به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی پایگاه خبری تحلیلی «ایلام بیدار»، استان ایلام به‌عنوان یکی از استان‌های مرزی، کوهستانی و مهم در غرب کشور، طی سال‌های اخیر در بسیاری از حوزه‌ها، به ویژه در زمینه ارتباطات جاده‌ای و توسعه راه‌ها، با چالش‌های جدی مواجه بوده است. علی‌رغم ظرفیت‌های فراوان در بخش‌های گردشگری، کشاورزی، نفت و گاز، یکی از مهم‌ترین موانع پیش‌روی توسعه همه‌جانبه این استان، نبود شبکه راهی مناسب، ایمن و روان است.
با توجه به جایگاه مرز مهران به‌عنوان پرترددترین گذرگاه زائران اربعین حسینی، اهمیت ارتقاء راه‌های ارتباطی استان، به ویژه در محورهای ایلام - مهران و ایلام - حمیل - کرمانشاه دوچندان می‌شود. همچنین وجود صدها نقطه حادثه‌خیز، کم‌عرض بودن برخی جاده‌ها، فرسودگی زیرساخت‌ها، نبود آزادراه، ناتمام ماندن برخی پروژه‌ها و کمبود اعتبار، بر حجم مشکلات افزوده است.
برای بررسی دقیق‌تر این موضوع و دریافت نظرات کارشناسان و مسئولان، با چند تن از صاحب‌نظران و نمایندگان استان گفتگو کرده‌ایم که در ادامه می‌خوانید:
جاده‌ها؛ محرک اقتصاد یا مانع سرمایه‌گذاری؟
علی فریادی کارشناس مسائل اقتصادی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «ایلام بیدار» گفت: یکی از الزامات توسعه پایدار در هر منطقه، داشتن زیرساخت‌های حمل‌ونقل ایمن، سریع و استاندارد است. در استان ایلام، متأسفانه سال‌هاست که زیرساخت راه به‌عنوان یک حلقه مفقوده در مسیر سرمایه‌گذاری و تولید مطرح است.
به گفته علی فریادی، هیچ سرمایه‌گذاری حاضر نیست بدون اطمینان از دسترسی راحت، سریع و امن به یک منطقه، در آنجا سرمایه‌گذاری کند. راه، مقدمه همه چیز است؛ از گردشگری و صادرات گرفته تا توزیع کالا و خدمات.
فریادی با اشاره به اینکه ایلام هنوز از داشتن آزادراه بی‌بهره است، گفت: در حالی که بسیاری از استان‌های کشور دارای چندین مسیر بزرگراهی و آزادراهی هستند، ایلام حتی یک کیلومتر آزادراه ندارد. این در حالی است که مسیر ایلام - مهران یکی از پرترددترین محورهای کشور به ویژه در ایام اربعین است.
وی تأکید کرد: نبود آزادراه نه تنها باعث کندی در حمل و نقل می‌شود، بلکه موجب سوانح مرگبار، فرسودگی وسایل نقلیه، افزایش هزینه‌های حمل و نقل و کاهش رقابت‌پذیری اقتصادی استان نیز شده است. توسعه راه‌ها در ایلام، نه یک مطالبه رفاهی بلکه یک ضرورت اقتصادی است.
راه‌ها در ایلام؛ شبکه‌ای ناکامل و آسیب‌پذیر
حجت بلوچی استاد دانشگاه ایلام در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «ایلام بیدار» گفت: از منظر توسعه منطقه‌ای، زیرساخت حمل و نقل به منزله شریان حیاتی هر استان محسوب می‌شود.
بلوچی با تحلیل وضعیت کنونی راه‌ها در ایلام گفت: ساختار کوهستانی استان باعث شده احداث راه در این منطقه پرهزینه و دشوار باشد، اما این دشواری نباید بهانه‌ای برای توقف پروژه‌ها یا بی‌توجهی به وضعیت بحرانی راه‌ها باشد.
وی ادامه داد: در بسیاری از مسیرهای اصلی، عرض کم جاده، نبود روشنایی، ریزش کوه، فرسودگی آسفالت و نبود خطوط ایمنی مشکلات متعددی برای رانندگان ایجاد کرده است. جاده ایلام - مهران به‌عنوان شاه‌راه ارتباطی مرزی، به ویژه در ایام اربعین، عملاً ظرفیت تردد جمعیت میلیونی را ندارد.
بلوچی با اشاره به اهمیت حذف نقاط حادثه‌خیز، گفت: ایلام از نظر آمار تصادفات جاده‌ای، جزو استان‌های پرخطر است. تا زمانی که نقاط حادثه‌خیز اصلاح نشوند، نمی‌توان انتظار داشت وضعیت ایمنی بهبود یابد. این مسئله فقط مربوط به راننده نیست، بلکه مسئولیت اصلی بر عهده متولیان حوزه راه است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: برای ایلامی که می‌خواهد دروازه ارتباطی با عراق و مسیر توسعه غرب کشور باشد، راه باید اولویت شماره یک تمام برنامه‌ریزی‌های عمرانی و بودجه‌ای باشد.
پروژه‌های ناتمام راه، پاشنه آشیل توسعه ایلام
اسدالله چراغی نماینده مردم ایلام در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «ایلام بیدار» گفت: راه یکی از دغدغه‌های اصلی مردم استان و از مطالبات جدی او در مجلس است.
وی گفت: ما در مجلس بارها نسبت به وضعیت نگران‌کننده راه‌های استان هشدار داده‌ایم. محور ایلام - مهران، ایلام - بدره، و ایلام - حمیل از مهم‌ترین مسیرهایی هستند که نیاز فوری به ارتقاء دارند.
وی با اشاره به برخی پروژه‌های نیمه‌تمام ادامه داد: بسیاری از پروژه‌های راه‌سازی یا در مرحله خاک‌برداری متوقف شده‌اند یا به دلیل نبود اعتبار، روند کندی دارند. پروژه بزرگراه ایلام - مهران، علی‌رغم اهمیت ملی، هنوز به سرانجام نرسیده است و این واقعاً جای تأسف دارد.
چراغی همچنین بر ضرورت احداث آزادراه تأکید کرد و گفت: ما نمی‌توانیم میلیون‌ها زائر اربعین را با جاده‌ای دو بانده و بدون زیرساخت‌های رفاهی بدرقه کنیم. احداث آزادراه نه فقط یک مطالبه استانی، بلکه مطالبه‌ای ملی و حتی فراملی است.
وی همچنین از پیگیری‌های خود برای افزایش اعتبارات حوزه راه در بودجه سال آینده خبر داد و افزود: در صورت تحقق وعده‌های وزارت راه و تخصیص بودجه‌های لازم، امیدواریم طی دو سال آینده شاهد تغییر ملموس در وضعیت راه‌های استان باشیم.
راه، نه تنها یک مسیر فیزیکی، بلکه پلی برای توسعه، اشتغال، رفاه و ارتباط مردمی است. استان ایلام با ظرفیت‌های عظیم اقتصادی، فرهنگی و مرزی، شایسته شبکه‌ای از راه‌های ایمن، استاندارد و به‌روز است. استمرار مشکلات زیرساختی، پروژه‌های ناتمام، نقاط حادثه‌خیز، و نبود آزادراه، نه تنها روند پیشرفت استان را کند کرده، بلکه گاهی به بحران‌های اجتماعی و انسانی منجر شده است.
گفتگوهای انجام‌شده با کارشناسان، اساتید دانشگاه و نماینده مردم، همگی نشان می‌دهد که توسعه راه‌های استان ایلام باید در اولویت نخست دولت، مجلس و نهادهای اجرایی باشد. به ویژه در آستانه اربعین و با توجه به اهمیت بین‌المللی مرز مهران، تحقق وعده‌های عمرانی و اختصاص بودجه‌های واقعی می‌تواند مسیر پیشرفت را هموار کند.
برای ایلامی که می‌خواهد از حاشیه به متن توسعه ایران بیاید، هیچ چیز به اندازه «راه» اولویت ندارد.
انتهای خبر/ر